Это было, было...

1958 год. Первый башенный кран в Онеге.

Мой кран

Кран БК-215 собрали на открытой площадке завода ЖБИ. Мы - трое будущих крановщиков - участвовали в сборке, изучая попутно кран. Сдали экзамены ГГТН и приступили к работе. В городе началось строительство жилых домов, требовалось много изделий, работали в три смены. Работа была разнообразная и интенсивная - принимали бетон, загружали в формы в пропарочных камерах, готовые изделия грузили в машины, которые шли непрерывным потоком. При таком ритме приходилось сознательно нарушать правила техники безопасности, чаще всего из-за сильного ветра с Белого моря. Кран я ставила на захваты и так работала с разных точек, заметно покачиваясь. Тяжело было работать в ночную смену, в 4-5 часов очень хотелось спать. Иногда еду по рельсам (путь 36 м) и засыпаю, просыпаюсь от стука колёс на стыках. Если и были паузы в работе, все бежали в бытовку и моментально засыпали. В работе были тонкости, я их быстро освоила. Например, формы на вибростол между зажимами опускала без помощи такелажников, одобрение - поднятый палец. Сложно было грузить машины через протянутую электролинию, опасно, но выхода не оставалось, иногда било током.

Самая романтика для меня была всё же ночью, особенно летом, когда в белые ночи сходилась заря с зарёю, такое редко кто наблюдал. Солнце на секунды скрывается за горизонтом и сразу выкатывается, как умытое. Тёмными ночами тоже были прекрасные природные видения. Во время прилива волны перекатывались в реке с моря, блестели в лунном свете. На этой же площадке работал ещё гусеничный подъёмный кран. Пробовала и на нём работать - не сложно, но тяжёлое управление. В вечернюю смену привозила бетон на ГАЗике моя подруга. Мы с ней менялись местами, она - на кран, а я на самосвал, получалось у обеих. Удивительно, через 55 лет мы нашли друг друга в интернете. Радость обоюдная, теперь мы вместе до конца жизни. Со второй смены приходилось идти домой километра три по проезжей части в безлюдном месте. На всякий случай носила в валенке гаечный ключ 32х36, но, он ни разу не пригодился.

Через год кран перевезли на строительство школы. Заканчивали пятый этаж, делали перекрытия, ставили стропила. Интересно было наблюдать за процессом, и самой приходилось часто вмешиваться, сверху виднее. Иногда подводила стрелу к карнизу, перелезала по стреле на него, общалась. Потом у меня появились ученики. Однажды пришёл работать новенький, слышал, как кричат майна-вира, решил, что в кабине сидят Маня и Вера. Летом очень приятно работать, сидя наверху, а зимой было немало трудностей. С утра приходишь, на путях - больше полуметра снегу, до 8 часов надо было очистить, привозят раствор. В морозы часто примерзали контакты в защитной панели на нижней площадке, приходилось слезать, отогревать и опять работать. При этом иногда било током, такое ощущение, что кто-то ударил сзади. В кабине наверху было холодно, открыто окно, только самодельный обогреватель на стенке, чтобы обогреть пальцы. Много было аварийных, почти трагических случаев. Однажды поднимала 18 метровую металло-деревянную ферму, подняла почти до верху, она вдруг отцепилась одним концом, резко встала вертикально. Кран закачался сильно, я выглянула быстро в окно, там торчал острый осколок толстого стекла, разрезала лоб, все лицо залило кровью. Уже ничего не видела, только остановила контроллер и держала ферму на весу, пока кран перестал качаться... Был случай, когда опускала груз в лестничную клетку, стропальщик дал команду «вира» и отошёл. Я поднимаю - тяжело, оказывается, строп зацепился за металлический прогон, трос так натянулся, что колёса крана с противоположной стороны поднялись на полметра. Потом строп отцепился, и кран резко рухнул на место. Качало долго... Много ещё было случаев, но всё обошлось благополучно. Мама ездила мимо на обед домой и всё смотрела на месте ли кран, боялась за меня. С этого объекта я и уехала учиться в строительный институт...

Это Я. 1959 г.

11.10.2017

https://vk.com/larionovavm

© Валентина Ларионова